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兰江里

呼市停车现状及立体停车场建设情况

连日来,记者走访了呼和浩特多个小区、医院,发现停车位紧张已经成为普遍现象。记者从呼和浩特市城市管理行政执法局获悉,目前首府经该局审批合格的停车场有90个,还有一批停车场正在申请当中。除此之外,该局还做出了立体停车场的规划,目前正在等待相关部门审批。

  采访时间:8月10日—13日

  采访地点:呼和浩特市

  采访对象:呼和浩特市城发投资经营公司立体停车场、内蒙古蒙发物业管理有限责任公司、呼和浩特市城市管理行政执法局、市民

  采访内容:首府停车现状及立体停车场建设情况

  【语录

  这里只有100多个停车位,根本满足不了需求,尤其每天上午停车位很紧缺,早上8点就没地儿停了,只能出一辆进一辆。

  ——内蒙古妇幼保健院停车场工作人员

  目前,亿峰岛的入住率达到60%以上,如果业主全部入住,他们的车辆该停在哪里?我也不知道该怎么解决。

  ——亿峰岛物业服务有限责任公司总经理王健

  以前城发大厦的地面停车位特别少,不能满足停车需求。立体停车场建成投入使用后,停车位增加了不少,而且从建成到现在基本上没有停满过车,多时停放了100多辆。

  ——呼和浩特市城发投资经营公司立体停车场专职管理员李辰

  建立体停车场势在必行。

  ——呼和浩特市城市管理行政执法局相关工作人员

  【现状

  小区停车位靠抢

  “以前我一直认为如果有了车,一定会给生活带来便利。现在买了车出行是方便了,可一系列的烦恼也接踵而至,停车难就是极大的烦恼。”8月10日,家住呼和浩特市赛罕区牧机小区的张女士对记者说。

   记者在赛罕区牧机小区看到,小区中的绿化带周边规划出约50个停车位。小区业主李女士告诉记者:“小区大约有100户人家,不少住户家里都有两辆车,停 车位特别紧张。”据了解,业主们回来得早就能抢到车位,回来得晚就只能自己想办法停车。“我们经常把车停在马路上,第二天早早起来再把车挪开。”李女士 说,实在没地儿停的时候,她只能把车开到离家500米之外的收费停车场,然后步行回家。

  随后,记者又走访了新城区名都枫景、爱民小区和新华东街的亿峰岛等多家小区,发现几乎所有的老旧小区都存在停车难的问题,新开发的小区也不同程度存在这一问题。

  医院停车比看病难

  8月12日9时左右,家住尚东枫景小区的王利伟带孩子去内蒙古自治区人民医院看病,他把车停放在了内蒙古大学里,再步行三四百米到医院。王利伟说:“在医院大院里很难找到停车位,以前每次去都要花很多时间找停车位,有一次不知怎么回事,还被交警贴了罚单。”

   在内蒙古自治区妇幼保健院,停车难的问题更加突出。8月12日16时许,记者来到这里时,看到许多车辆都停在路边。据了解,该医院停车场从去年开始对驶 入的车辆收费,但是这样并没有解决停车难的问题。停车场的工作人员告诉记者:“这里只有100多个停车位,根本满足不了需求,尤其每天上午停车位很紧缺, 早上8点就没地儿停了,只能出一辆进一辆。”

  记者了解到,内蒙古中医医院也从去年开始对停车场收费,使停车难的问题得到了缓解。该医院 停车场的工作人员王先生说,以前每天上午停车场就停满车了,原因是一些周边的住户或者商户会在夜里将车停放在医院内,导致患者开车来了没地方停,去年收费 后这样的现象基本没有了,而且医院还另外开辟了一块停车区域,又增加了不少停车位。

  【探访

  立体停车场缓解停车难

   2011年,在中山西路城发大厦,呼和浩特市城发投资经营公司建起了专供本单位员工使用的呼和浩特市首个立体停车场,造价600多万元。两年多了,这座 立体停车场的运行效果如何?8月13日,记者来到城发大厦,一走进门口,就看到有一座钢架结构的立体停车场。记者了解到,该立体停车场的停车架有六层,总 共有190个车位。以前没有这座立体停车场时,这片区域只能停放30辆车。记者看到,停车架一层至三层基本停满了车辆,四层至六层没有车辆。

  上午10时许,记者看到,城发大厦在空闲道路上设置的地面停车位全都停满了车,许多前来办事的车主便将车辆停放到立体停车场。前来办事的谢女士说:“这座立体停车场建得挺好,要不然我们来办事,还真找不到停车位。”

   与地面停车场相比,立体停车场更显智能。记者看到,周先生的车停放在第二层,他前来取车时,管理人员在智能设备中输入周先生车辆的位置,立体停车场的停 车位便开始左右、上下移动起来,用时一分钟左右,周先生的车就移到了底层。记者了解到,并不是每辆车都适合停放在立体停车场,载重在2000千克以上的 车,还有一些体积较大的越野车,都不能停放在立体停车场内。立体停车场的专职管理员李辰告诉记者,以前城发大厦的地面停车位特别少,不能满足停车需求。立 体停车场建成投入使用后,停车位增加了不少,而且从建成到现在基本上没有停满过车,多时停放了100多辆,“一辆车从第六层移动到第一层,大概需要一分 钟左右。上下班高峰期时,移车等候的时间会长一些。”

  【调查

  老旧小区无空地建停车场

  为应对小区停车难的问题,记者注意到一些物业公司尽可能地从管理机制上想办法,对于建设利用率高的立体停车场,表示有困难。

   赛罕区牧机小区的物业属于内蒙古蒙发物业管理有限责任公司管理。8月12日,该公司总经理常建刚告诉记者:“牧机小区始建于上世纪80年代,共有21栋 楼,除了2008年新建的2栋楼外,其余19栋楼均建于2000年以前。像这样先天不足的小区,由于建筑占地面积是固定的,没有多余的面积用来停车,更没 有适合的场地建立体停车场。如果想要缓解停车难,只能在管理上多下功夫。”

  老旧小区没有空地建立体停车场,新开发的小区又如何缓解停车难呢?

   提及停车难问题,亿峰岛物业服务有限责任公司总经理王健显得很无奈:“我们曾和开发商协商,能否将闲置的地下车位拿出一部分租给业主,开发商不答应,坚 持只卖不租。我们也曾采取过一些管理措施,却引发了和业主之间的矛盾。目前,亿峰岛的入住率达到60%以上,如果业主全部入住,他们的车辆该停在哪里?我 也不知道该怎么解决。”

  对于建立体停车场,王健说:“立体停车场在呼和浩特市还属于新鲜事物,不仅建造成本高,而且销售很慢。建成后, 电费、维修费如何收取也是问题。我们了解到有的小区住宅卖了10年之后才把车位卖完。开发商要考虑投资回报率,把大笔资金沉淀在车位上,靠收租回笼资金是 不可行的,所以也就对建立体停车场不积极了。”

  立体停车场造价高

  呼和浩特市政府于2009年出台了《呼和浩特市停车场管理办法》,其中第七条提出:鼓励单位和个人在符合城市规划和有关规定的条件下,利用闲置的厂房、空地等建设停车场。鼓励建设科技含量高、智能化、立体化公共停车场。

  在城发大厦的立体停车场,记者随机采访了十多位车主,他们都说,立体停车场很好,很智能,可以有效缓解停车难。

   政府鼓励,车主认可,为何立体停车场不能在呼和浩特推广?呼和浩特市城发投资经营公司立体停车场专职管理人员李辰告诉记者,建造并维护立体停车场,投入 的费用不是个小数目。这座立体停车场造价600多万元,后期每年的维护费用在8万~10万元左右,包括维修费、保养费、电费、折旧费、人工费等。“建成立 体停车场如果投入市场使用,按成本核算的话,每小时的停车费肯定要比地面停车场高很多,可能会在10元左右。”李辰说,按照这个收费标准停车,恐怕很多市 民难以接受。他认为,立体停车场一直未能推广使用,主要是投入成本、维护成本都很高,而且如果面向市场的话,停车收费也是难题。

  河南省郑州市调研报告显示,郑州市新建投入使用的立体公共停车场使用率偏低,低不过8%,高不到40%,收费高、难停车是主因。郑州市立体停车场的收费标准为每小时4元,每超过一小时加收1元。

  记者查阅资料发现,全国很多地方都兴建了立体停车场,但山东潍坊、新疆乌鲁木齐等地也都存在费用高、利用率不高的问题。

  采访中,首府不少市民也担心立体停车场的收费会很高,如果与地面停车收费差距较大,他们更愿意将车停放在地面的停车场。

  市民马先生说,他曾经在南方一些城市生活过,对立体停车场有一些了解。目前立体停车场造价比较高,如果按照呼和浩特市现行的收费标准,投资这个项目确实是成本高。但是如果不采取多种方式解决停车问题,停车难和交通拥堵带来的社会成本会远远高于现在的投资。

  【规划

  首府有了建立体停车场的规划

  李辰告诉记者,他们公司的立体停车场建成后,经常会有一些单位、小区物业派人前来考察,前段时间有一家医院也派人来考察过。

   内蒙古自治区妇幼保健院、内蒙古中医医院等多家医院的停车场,都是由呼和浩特市健力美商贸有限公司负责管理。8月13日,呼和浩特市健力美商贸有限公司 的吴经理对记者说:“内蒙古自治区妇幼保健院的停车位特别紧张,但马上要搬迁了,停车问题应该会得到缓解。我们公司有意向建立体停车场,也曾和一些医院商 谈过,但立体停车场是个新鲜事物,做这项决定还需要反复商量。现在呼和浩特的车辆越来越多,建立体停车场是迟早的事。”

  8月13日,记 者在采访中了解到,针对市区停车难,呼和浩特市城市管理行政执法局采取了许多措施,包括施划更多的停车位,建设新的停车场,但停车难的问题仍然突出。呼和 浩特市城市管理行政执法局一位相关工作人员表示,建立体停车场势在必行。她说,未来机动车辆越来越多,停车问题还会更加突出,为此,该局做了立体停车场的 规划,目前正在等待相关部门审批。

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此文关键词:兰江里   立体停车场建设
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